Wielen
- De wielen bestaan uit twee delen:
- Velgen
- Banden
Op de afbeelding hienaast is het groene deel van elk wiel een
velg en het zwarte omhulsel eromheen de band. Er zijn veel
verschillende soorten velgen in verscheidene kleuren en
maten. De banden zijn meestal grijs of zwart. Je kunt de
wielen aanschaffen met de band om de velg heen gelijmd maar je kan
een velg of een band ook los kopen.
- Meest gebruikt type banden:
- Profiel/straatbanden
- Foambanden
- Slicks
opwekken. Zowel met gewone en onder natte omstandigheden of als er een laagje stof
of zand op de weg ligt. Profiel/straat banden gaan ook langer mee dan andere.
Foambanden hebben veel grip en geen profiel. Ze zijn zeer slijtvast en doen het het
best op een weg met weinig reliëf. Slicks Zijn banden zonder profiel. Slicks werken
meestal zeer goed, behalve als er veel stof, vuil of zand op de weg ligt. Als dat het
geval is rolt de band over de zandkorreltjes weg, en kan hij geen grip meer
opwekken op de weg.
Motor
Een elektromotor is een apparaat die elektrische energie omzet in mechanische energie. Hoe meer elektrische energie er naar de motor
gestuurd wordt, des te meer mechanische energie eruit komt. Een snellere elektromotor vraagt alleen maar meer stroom.
Daardoor kan hij harder gaan. Je moet die hoeveelheid stroom wel
kunnen leveren aan de motor. Om die hoeveelheid stroom te
krijgen moet je ervoor zorgen dat alle toevoerwegen van stroom
(daar bedoelen we mee: je accu regelaar en lader) heel goed zijn.
Pas dan heeft het werkelijk zin een snellere motor te kiezen.
Aan het uiteinde van de motor zit een tandwiel. Er zijn 13 verschillende tandwielen, oplopend van 12 tot 25 tanden. Standaard zit er op de
Tl01 bijna altijd een tandwiel met 19 tanden op. De andere tandwielen
word gebruikt als een hop-up part.
Schokdemper
Een schokdemper is eigenlijk niks anders dan een veer die de schokken opvangt van je auto. In de modelbouw hebben bijna alle
auto's vier veren. Aan elke kant van de auto 2. Je hebt sterke en
lichte veren: een lichte veer geeft gewoonlijk meer grip. Een
sterke en stuggere veer geeft minder grip. Waarom zou je dan niet
de lichte veer nemen?: een lichte veer laat de auto snel en veel
overhangen. Daardoor remt de snelheid af. Het geeft ook het
overhangen problemen met snelle rechts-links wisselingen omdat
de auto pas de een kant op gestuurd kan worden als hij weer
helemaal recht is. Als je een hardere veer achter dan voor
monteert heb je meestal een auto die goed stuurt en
voldoende grip achter heeft. Je krijgt ook relatief een makkelijk
stuurgedrag. Je moet dus met veel verschillende soorten veren
experimenteren totdat je de juiste balans hebt gevonden.
Stootbumper
De stootbumper zorgt ervoor dat als je per ongeluk ergens met je auto tegenop knalt, hij het eerste geraakt word en het grootste deel van de
klap op vangt. Om de klap nog beter op te vangen kan je er een
stootblok ban schuimrubber op zetten. De stootbumper zorgt er ook
voor dat als je een body hebt, je body niet in kan deuken bij de klap en
is de kans dat hij scheurt aanzienlijk kleiner. Helaas zijn er ook body's
waar (als je hem op je auto zet) er een ruimte ontstaat. Die ruimte kan je
soms opvullen door een stootblok van schuimrubber op je stootbumper
te doen. Soms zijn de stootblokken te klein en kan je de stootbumper
langer maken of de ruimte tussen je stootblok en body opvullen met iets
anders.